其實鋰電池替換鉛酸電池早就不是什么新鮮事了，在2016年10月，國標委對低速電動車正式立項的時候，就已經指出鉛酸電池將會被淘汰，原因在于目前很多國內鉛酸電池回收管理參差不齊，土地鉛污染以及兒童血鉛超標情況很嚴重，即使個別企業管理較好也只是少數個案，只能根據全國的狀況作出統一規定。
事實上，鋰電池**取代鉛酸電池，在行業內產生的影響將會有以下幾個方面：
1、企業開始轉向制造以鋰電為動力的電動車。雖然在推廣中會遇到一些難題，但通過大品牌企業的帶動，必定會取代良好的效果。
2、國家出臺抑鉛揚鋰的政策，將給予制造、銷售與消費鋰電電動車的政策支持，例如稅收、補貼、簡化審批流程等等。
3、對鉛酸電池的使用征收一定的消費稅，或是對污染征費，并以此來補貼使用鋰電電動車的企業。
4、整車和零部件企業正在聯手來解決電控系統在裝配鋰電池上存在的技術問題，解決在安全、續行里程、使用壽命等技術上的瓶頸。
5、為了降低制造上的成本，鋰電池企業正在研制和鉛酸電池相比更具性價比優勢的**、清潔的新能源電池。
能夠肯定的是，新能源電動車的時代已經到來，到時鋰電池取代鉛酸電池，也只是時間上的問題。
18637355269
掃一掃 關注我們
